Η τουρκική NAVTEX -κι όχι μόνο- καταρρίπτει τον μύθο του «τουρκοφάγου» Νίκου Δένδια!

Η αντι-NAVTEX που αγνοείται από το ΓΕΝ και το «άγνωστο» καθεστώς στα Ίμια που αποκρύπτει ο ΥΕΘΑ: ένα διαφορετικό «χρονικό» της ελληνικής ηττοπάθειας.

Οι φιλοδοξίες του ΥΕΘΑ Ν. Δένδια δεν κρύφτηκαν ποτέ. Θα λέγαμε περισσότερο ότι και ο ίδιος προσπαθεί διαρκώς να τις επιδεικνύει με κάθε τρόπο, ως δήθεν επίδειξη δύναμης στο εσωκομματικό μπρα ντε φερ με τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Τα παραδείγματα είναι πολλά και χιλιοειπωμένα.

Τις τελευταίες μέρες όμως παρακολουθούμε ένα πραγματικά πολύ περίεργο φαινόμενο: έναν αεικίνητο ΥΕΘΑ που σχολιάζει κυριολεκτικά τα πάντα, αν και ελάχιστα ασχολείται με το χαρτοφυλάκιο της Εθνικής Άμυνας που κυριολεκτικά φυλλορροεί επί των ημερών του. Εάν ανατρέξουμε στο προφίλ «Νίκος Δένδιας» στο facebook, που φιλοξενεί συνεχώς αποσπάσματα, δηλώσεις κλπ, θα εντοπίσουμε από δηλώσεις για τους νεκρούς φιλάθλους του ΠΑΟΚ έως την 3η θέση της εθνικής ομάδας πόλο στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, ή από το Διεθνές Δίκαιο και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας έως την ημέρα μνήμης θυμάτων του Ολοκαυτώματος και την επίσκεψή του στην έκθεση «Από τον Monet στον Warhol» στο Μουσείο του Ιδρύματος Γουλανδρή. Αυτό που παρατηρήσαμε όμως υπάρχουν και δηλώσεις που θα έπρεπε δούμε, αλλά λάμπουν διά της απουσίας τους.

Τα πρόσφατα γεγονότα

Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά:

• Το προηγούμενο διάστημα στιγματίστηκε από δύο γεγονότα. Το πρώτο ήταν η έκδοση NAVTEX διαίρεσης του Αιγαίου ανατολικά και δυτικά του 25ου Μεσημβρινού, ενέργεια που αποτελεί πάγια τουρκική επιδίωξη. Αυτό συνέβη την 23 Ιανουαρίου 2026. Το δεύτερο ήταν, φυσικά, η 30η  επέτειος των γεγονότων στα Ίμια. Μόνο που αυτά τα δύο γεγονότα έχουν πολύ πλούσιο παρασκήνιο που δεν μοιάζει πολύ τυχαίο.
• Την 22 Ιανουαρίου, δηλαδή μόλις μια μέρα πριν την τουρκική NAVTEX, ο κ.Δένδιας είχε αναφερθεί σε συνέντευξή του στο Open σε επιφύλαξη άσκησης του δικαιώματος της χώρας μας στο μονομερές δικαίωμα επέκτασης της αιγιαλίτιδας ζώνης στα 12 ναυτικά μίλια και στο Αιγαίο, όπως έγινε και στο Ιόνιο. Στην ίδια συνέντευξη, βέβαια, ειπώθηκε κάτι πολύ σοβαρότερο που πέρασε στα ψιλά: ότι η ύψωση της σημαία στα Ίμια «ξεκίνησε από ιδιωτικές πρωτοβουλίες πιθανόν για λόγους προβολής και ιδιοτέλειας».
• Για να μην θεωρηθεί ότι κάποια σχόλια τα γράφει μόνο το militaire, θα επικαλεστούμε ρεπορτάζ του φιλοκυβερνητικού ΣΚΑΪ την 26 Ιανουαρίου κατά το οποίο μεταφέρεται το κλίμα στην Τουρκία, όπου «[Τούρκοι] Αναλυτές εκτιμούν πως στο Αιγαίο έπαψε η περίοδος της προσωρινής παρουσίας και περάσαμε στην περίοδο της μόνιμης παρουσίας και της συνεχούς δράσης. Η NAVTEX διετίας θεωρείται ως αποφασιστικό βήμα της Τουρκίας για τα δικαιώματά της στις θαλάσσιες περιοχές, βήμα μόνιμης παρουσίας στο Αιγαίο, δημιουργία τετελεσμένου, αλλά και ως βήμα στρατηγικής κίνησης που ξεπερνάει τα διπλωματικά μέσα.»
• Την 30 Ιανουαρίου, σε συνέντευξή του στο ραδιοφωνικό σταθμό Alpha ο ΥΕΘΑ τόνισε ότι «δεν είμαστε καθόλου διατεθειμένοι να θεωρήσουμε ότι αυτό συνιστά οποιαδήποτε ενέργεια που η Ελλάδα δεσμεύεται να αντιδράσει με έναν τρόπο που θα επέτρεπε στην Τουρκία να θεωρήσει ότι αυτή η NAVTEX πράγματι επιβάλλεται στην πράξη.». Η δήλωση αυτή επιχειρήθηκε να περαστεί ως φυσιολογική και ψύχραιμη. Δεν είναι τίποτα από τα δύο.

Όπως σχολίασε εκτενώς και ο καθηγητής Νότης Μαριάς στο militaire, τα πράγματα είναι σοβαρότατα. Το ΥΠΕΘΑ όχι μόνο δεν έχει εκμπέμψει μέσω της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του ΓΕΝ την αναγκαία αντι-NAVTEX, όπως γινόταν όλα τα χρόνια στο παρελθόν, κατά πάγια τακτική, αλλά δεν διαμαρτυρήθηκε καν με τον οποιονδήποτε επίσημο τρόπο παρά το γεγονός ότι είχε πολλές ευκαιρίες να το πράξει. Όμως θα επανέλθουμε παρακάτω σε αυτό το μείζον θέμα.

Το παρελθόν επαναλαμβάνεται;

Να ξεκαθαρίσουμε ότι ο σκοπός του άρθρου δεν είναι να θίξει τα λάθη του 1996 (όπως το αν έπρεπε ή όχι να υψωθεί η σημαία, γεγονός που δεν συνέβη μεμονωμένα), όμως δεν πρόκειται να κάνουμε σε κανένα τη χάρη να τα παρουσιάσουμε όλα ως «ήρεμα νερά», που αποτελεί και το αφήγημα των τελευταίων ετών. Εξάλλου η θέση του Militaire παραμένει ότι την αποκλειστική ευθύνη για τα Ίμια και όσα ακολούθησαν έκτοτε τη φέρουν πρωτίστως οι πολιτικοί, η Βουλή και όλες οι κυβερνήσεις από τότε μέχρι σήμερα.

Αξίζει όμως να επαναφέρουμε ένα ερώτημα που παραμένει αναπάντητο: τα Πολεμικά Πλοία του ΠΝ, τα σκάφη του ΛΣ, ή τα ψαροκάικα της περιοχής, μπορούν να πάνε στα Ίμια, ή όχι; Ο λαλίστατος κ.Δένδιας που διαρκώς μας θυμίζει τις «επιτυχίες» του ως ΥΠΕΞ και ως ΥΕΘΑ, αποφεύγει ακόμα και να αναφερθεί επιδερμικά, παρόλο που το ερώτημα τον αγγίζει και στα δύο Υπουργεία.

Θα υπενθυμίσουμε μερικά περιστατικά, όχι απαραίτητα με το γνωστό, πλέον, “bullying” που δέχονται τα ελληνικά αλιευτικά και τα σκάφη του Λιμενικού.

• Το 2014 τρεις στρατιωτικοί από τη Λέρο αποφάσισαν να κάνουν ό,τι έκαναν πάντοτε: πήγαν με σκάφος στα Ίμια για ψάρεμα. Το αποτέλεσμα ήταν να συλληφθούν από το τουρκικό λιμενικό, αλλά η υπόθεση ευτυχώς δεν πήρε έκταση, ίσως επειδή δεν έγινε γνωστή η ιδιότητα των ψαράδων. Η ιστορία αυτή παρέμεινε άγνωστη.
• Το 2018 (19 Απριλίου) συνελήφθη υπαξιωματικός του ΠΝ από το Λιμενικό μετά από παρέμβαση της ΕΥΠ την στιγμή του απόπλου ταχυπλόου. Ο υπαξιωματικός είχε προσφερθεί να μεταφέρει με το συγκεκριμένο ταχύτατο σκάφος τηλεοπτικό συνεργείο στα Ίμια. Το ίδιο έτος είχε υπάρξει και μια ιδιαίτερα σοβαρή δήλωση του Άδωνι Γεωργιάδη στον (λίγο αργότερα Ευρωβουλευτή με τη ΝΔ) Γιώργο Αυτιά, σύμφωνα με την οποία δεν θα πήγαινε στα Ίμια διότι «δεν θα έβαζε σε κίνδυνο να χαθούν τα Ίμια και γι΄ αυτό και οι πριν τον Καμμένο, υπουργοί Εθνικής Άμυνας δεν πήγαιναν εκεί στην επέτειο της τραγωδίας».
• Το 2020, αρχές Φεβρουαρίου ο Τούρκος Πρόεδρος Ερντογάν δήλωσε ότι εκτίμησε ιδιαίτερα τη διακοπή της πρακτικής των προηγούμενων ΥΕΘΑ (δηλαδή του Πάνου Καμμένου) να επισκέπτεται κάθε χρόνο τα Ίμια. Συγκεκριμένα είχε δηλώσει «Φέτος δεν ζήσαμε κρίση στα Καρντάκ (Ιμια). Γιατί; Διότι τηρήσαμε μια συγκεκριμένη στάση. Δηλώσαμε πως αν γίνει κάποια κίνηση όπως στο παρελθόν τότε θα απαντήσουμε διαφορετικά και θα δείτε πως αν η Ελλάδα δεν κάνει κάτι στα Καρντάκ (Ιμια) δεν θα γίνει και από την πλευρά μας. Ο υπουργός Άμυνας μου πιθανότατα θα καλούσε τον Έλληνα υπουργό Άμυνας για να τον ευχαριστήσει και για να συνεχιστεί αυτή η διαδικασία στα Καρντάκ (Ιμια) και στα υπόλοιπα νησιά.»
• Θυμίζουμε ότι το 2021 το «πάλαι ποτέ» (επί Καμμένου που μετέβαινε είτε με ελικόπτερο, είτε με Κανονιοφόρο) καθιερωμένο στεφάνι το «κατέθεσε» ως φόρο τιμής στους τρεις νεκρούς του ΠΝ ένας Καλύμνιος ψαράς, ο Καπετάν Νικόλας, ο οποίος είναι κουμπάρος του Π.Καμμένου. Από τότε, απόλυτη σιγή ασυρμάτου, στο πνεύμα των «ήρεμων θαλασσών».
• Απλά για την Ιστορία και μόνο, οι δύο τελευταίοι «τσαμπουκάδες» ανάμεσα σε ελληνικά πολεμικά πλοία και τουρκικά, ήταν το μεν πρώτο 2019 με την Κανονιοφόρο ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ και τουρκικό σκάφος του Λιμενικού (στην περιοχή των Ιμίων μετά από αγωνιώδεις εκκλήσεις ψαράδων), το δεύτερο το 2020 με τη «διακόρευση» του Kemal Reis από τη Φρεγάτα ΛΗΜΝΟΣ (ανοικτά του Καστελλόριζου) κατά την πρώτη ελληνοτουρκική κρίση.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται στις καταστροφικές επιλογές του κ.Δένδια ως προς τη Λιβύη. Ο συγκεκριμένος, ιδιαίτερα φιλόδοξος πολιτικός προέρχεται από σερί πολύ κακών πολιτικών αποφάσεων και ενεργειών, ακόμα και ως ΥΠΕΞ. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι, επί των ημερών «εθνικής υπερηφάνειας» που είχε… κατατροπώσει τον Τούρκο ομόλογό του μέσα στην Άγκυρα, το Militaire είχε δημοσιεύσει τέσσερις ιδιαίτερα περιεκτικές αναλύσεις της Κύρας Αδάμ, η οποία, δυστυχώς για όλους μας, επιβεβαιώθηκε πλήρως σε όλα.

Υπενθυμίζουμε ότι μετά την επεισοδιακή συνάντηση Τσαβούσογλου-Δένδια την 15/4/21 η Κ.Αδάμ είχε προβλέψει ότι «Στην πραγματικότητα όμως οι επίσημες διατυπώσεις Δένδια στην συνέντευξη τύπου στην Άγκυρα κατόρθωσαν να μετατρέψουν την Ελλάδα από κατήγορο της Τουρκίας σε κατηγορούμενη και μάλιστα με αποδοχή εγκλήματος. Και τούτο διότι αντί να κατηγορήσει ευθέως την Άγκυρα ότι αυτή παραβιάζει καθημερινώς επί δεκαετίες τη Συνθήκη της Λωζάννης με τις τουρκικές υπερτάσεις,  αποδέχθηκε ψευδώς ότι η Ελλάδα στρατιωτικοποιεί τα νησιά , δηλαδή παραβιάζει (και πάλι ψευδώς) τη Συνθήκη της Λωζαννης και έτσι έγινε από κατήγορος, κατηγορούμενη.»

Τότε οι εξελίξεις υπήρξαν καταιγιστικές, αφού η Τουρκία μετά το πολύ μεγάλο κάζο Δένδια, έλαβε απρόσμενο δώρο στην προσπάθεια που ξεκίνησε το 2016 για την αναθεώρηση της Συνθήκης της Λωζάννης. Με άρθρο της η Κ.Αδάμ (18/5/21) είχε αποκαλύψει παρά τις θριαμβολογίες ότι:

• «Ο ΥΠΕΞ Ν. Δένδιας πήγε στην Άγκυρα με καταγεγραμμένες στο φάκελο του τις επίσημες ελληνικές θέσεις που ισχύουν από το 1923, όταν υπογράφτηκε η Συνθήκη της Λωζάννης, δηλαδή πήρε μαζί του την εθνική κληρονομιά»
• «Στην Άγκυρα όμως ο ΥΠΕΞ άλλαξε πολιτική και αποδέχθηκε ότι η Ελλάδα νομικά παραβιάζει τη Συνθήκη της Λωζάννης»
• «Ο Ν. Δένδιας στην Άγκυρα αποδέχθηκε (ψευδώς και παράνομα) ουσιώδη παραβίαση της Συνθήκης της Λωζάννης από την Ελλάδα.»

Το τι ακολούθησε έκτοτε είναι γνωστό: σταδιακή και συνεχής αποστρατικοποίηση των νησιών του ανατολικού Αιγαίου με το πρόσχημα της υποστήριξης της Ουκρανίας, δίχως αντικατάσταση του οπλισμού, καθώς και σταδιακή μεταφορά των πεδίων ασκήσεων των ΕΔ μακριά από τις περιοχές που αμφισβητεί επίσημα η Άγκυρα. Μην τα φορτώνουμε όλα στον ΥΠΕΞ Γ.Γεραπετρίτη, τον οποίον βαραίνουν ούτως ή άλλως τα δικά του τεράστια λάθη.

Επιστροφή στο προβληματικό σήμερα των τετελεσμένων

Έχουμε δει τον κ.Δένδια στα Ίμια; Όχι βέβαια. Ούτε ως ΥΠΕΞ, ούτε ως ΥΕΘΑ. Εδώ που τα λέμε, από τον κ.Δένδια δεν έχουμε δει καν την παραμικρή δήλωση αυτοκριτικής για την τραγωδία της Λιβύης και ούτε αναμένουμε να δούμε. Για ενέργεια διαλεύκανσης ακόμα και μετά τις αποκαλύψεις του militaire, ούτε λόγος..

Ή μάλλον, παρακολουθούμε τον κ.Δένδια ιδίως κατά τη (δεύτερη) θητεία του ως ΥΕΘΑ, να επιχειρεί να καλλωπίσει την εικόνα του μέσω τρίτων. Για παράδειγμα στη συνέντευξή του στο OPEN μάλλον υποδέχθηκε με χαρά την παρουσίασή του από τους δημοσιογράφους ως περίπου «φόβο και τρόμο των Τούρκων», ενώ την ίδια στιγμή επί των ημερών του συντελείται η πλήρης αποσύνθεση των ΕΔ με το πρόσχημα ότι φτιάχνει κάτι νέο και καινοτόμο που όμοιό του δεν έχουμε ξαναδεί και με την τροπή που παίρνουν τα πράγματα, αρχίζουμε να αμφιβάλλουμε ως προς το αν θα καταφέρουμε να το δούμε ποτέ.

Υπό την οπτική γωνία όλων των παραπάνω, υπάρχουν δηλώσεις του κ.Δένδια που πρέπει να επανεξεταστούν. Αν και αρκετοί Ναύαρχοι και κάποιοι Στρατηγοί (φυσικά απόστρατοι μόνο) αντέδρασαν έντονα στην εξαγγελία του ΥΕΘΑ να «αποσύρει» τον Στόλο από το Αιγαίο, χαρακτηρίζοντας την παρουσία του ως «ταμπού». Στο πλαίσιο των θριαμβευτικών εξαγγελιών του για την αλλαγή του δόγματος αποτροπής που προς στιγμή έγινε επιθετικό, προέβη σε αδιανόητες για την ελληνική κουλτούρα, ιστορία και ναυτική παράδοση αντιφατικές δηλώσεις που δεν συμβαδίζουν καν με τα σύγχρονα δεδομένα τα οποία έχει σε μεγάλο βαθμό ο ίδιος βοηθήσει να δημιουργηθούν.

Την 28 Νοεμβρίου 2025 στην ομιλία του στο 3ο Συνέδριο Εργασίας της ΑΜΚΕ Κόμβος, με τίτλο «Η Ελλάδα σε Παγκόσμια Προοπτική», ο ΥΕΘΑ Ν.Δένδιας μέσα σε όλα δήλωσε:

• «Ο Στόλος: Το Αιγαίο δεν έχει καμία έννοια να το προστατεύει ο Στόλος, όπως γινόταν μέχρι τώρα. Οι καινούργιες φρεγάτες, τα καινούργια πλοία, είναι πάρα πολύ ακριβά εργαλεία για να μένουν περιορισμένα σε μια στενή θάλασσα όπως το Αιγαίο, εκτεθειμένα σε σύγχρονες απειλές. Μπορείς να καταστρέψεις μια φρεγάτα του ενός δισεκατομμυρίου με ένα drone λίγων δεκάδων χιλιάδων ευρώ.»
• «Το Αιγαίο πλέον δεν θα προστατεύεται μόνον από το Στόλο. Θα προστατεύεται κυρίως από το πυραυλικό πυροβολικό που θα είναι διασκορπισμένο και μετακινούμενο στα εκατοντάδες αν όχι χιλιάδες νησιά του Αρχιπέλαγους. Το Αιγαίο θα το κλείσουμε από την στεριά. Ο Στόλος θα είναι ελεύθερος να επιχειρεί, αλλά όχι δεσμευμένος μέσα στη στενή θάλασσα.»
• «Υπάρχει έρευνα για το πώς θα αντιμετωπίσουμε τις απειλές κάτω από την θάλασσα. Γιατί η «Ασπίδα του Αχιλλέα» είναι μια ολιστική προσέγγιση. Φιλοδοξεί να προστατεύσει τον χώρο συνολικά, στον αέρα, στη θάλασσα, κάτω από την θάλασσα.»

Πλέον δεν ξέρουμε τι να σκεφτούμε ,από το εύρος των αντιφάσεων που ακούγονται από τον ΥΕΘΑ σε μια κρίσιμη γεωπολιτικά παγκόσμια συγκυρία. Ο Στόλος θα αποδεσμευθεί από το Αιγαίο, αλλά το πυραυλικό πυροβολικό θα μετακινείται διαρκώς από νησί σε νησί. Πως;

Το Αιγαίο θα καλύπτεται από την «Ασπίδα του Αχιλλέα», η οποία τέθηκε εκτός από τους απαρχαιωμένους πυραύλους του Ιράν με την πανάρχαια τακτική του «κορεσμού» σε λιγότερο από μία μέρα, με αποτέλεσμα να ισοπεδωθεί το Τελ Αβίβ.   

Οι καινούριες Φρεγάτες δεν μπορούν να είναι εκτεθειμένες στις νέες τεχνολογίες, αλλά δεν μπορούν να βυθιστούν από drone, τα οποία έχουν παρουσιαστεί κατ’ επανάληψη ως η επαναστατική νέα τεχνολογία που θα αλλάξει επίπεδο τις ΕΔ. Επί τη ευκαιρία, μήπως να μας ενημέρωνε ο ΥΕΘΑ για τις τεχνολογίες που αναμένει να αντιμετωπίσουν οι FDI, όταν η καθημερινότητα έχει αποδείξει ότι ακόμα και οι Χούθι έχουν υπερσύγχρονα όπλα;

Όσον αφορά τη βεβαιότητα του ΥΕΘΑ ότι τα drone δεν μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά σε ένα πλοίο δισεκατομμυρίων, θα του συνιστούσαμε, στο πλαίσιο του brain storming, να εξετάσει καλύτερα πόσο μεγάλη ζημιά έχουν κάνει τα drone στον πόλεμο στην Ουκρανία. Μάλλον θα αναθεωρήσει τις απόψεις του.

Quo Vadis

Που βαδίζουμε λοιπόν; Δυστυχώς, όλα δείχνουν ότι οδεύουμε προς το άγνωστο, με τη διαφορά ότι ο προορισμός θα είναι σίγουρα σε εχθρικές περιοχές. Η παγιωμένη (εδώ και 30 χρόνια) κατευναστική πολιτική των ελληνικών κυβερνήσεων φοβόμαστε ότι έχει δημιουργήσει τετελεσμένα, των οποίων οι συνέπειες απλώς δεν έχουν ανακοινωθεί. Σε κάποιες περιοχές της Ελλάδας (πχ οι ψαράδες στο ανατολικό Αιγαίο) τις ζούνε ήδη εδώ και χρόνια (επαναλαμβάνουμε το συμβάν με το ΝΙΚΗΦΟΡΟ το 2019).

Η εμμονή του Ν.Δένδια να δηλώνει διαρκώς την «αποχώρηση» του ΠΝ από το Αιγαίο προκαλεί προβληματισμούς. Επί τη ευκαιρία, στο επόμενο brain storming θεωρούμε ότι θα ήταν καλό να εξετάσουν τις καιρικές συνθήκες της νύχτας των Ιμίων όπου οι άνθρωποι και τα πλοία επιχειρούσαν κανονικά και από τις δύο πλευρές, ώστε να μας ενημερώσουν αν είναι συνθήκες κατάλληλες για drones, για πτήσεις Rafale, ή για «καινοτόμες» επιχειρήσεις στοχοποίησης εκ του μακρόθεν από το Πυροβολικό του ΣΞ.

Εννοείται ότι η επέκταση της αιγιαλίτιδας ζώνης σε 12 νμ και στο Αιγαίο είναι αναφαίρετο δικαίωμα της Ελλάδας. Μην ξεχνάμε όμως ότι το 2020 στην «επανάληψη» της ελληνοτουρκικής κρίσης του καλοκαιριού (που είχε πάει εξαιρετικά καλά για τη χώρα μας), πολιτική εντολή για να βγει ξανά ο Στόλος στο Αιγαίο δεν δόθηκε ποτέ. Το αποτέλεσμα το είδαμε: το Oruc Reis να «γαζώνει» γιάρδα προς γιάρδα όλες τις περιοχές «τουρκικού ενδιαφέροντος», και να φτάνει σε απόσταση «για καφέ», ακόμα και στη Ρόδο. Την ίδια στιγμή αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το στίγμα της επίσημης πολιτικής τότε δόθηκε από τον Υπουργό Επικρατείας και νυν ΥΠΕΞ, κ.Γεραπετρίτη, ο οποίος είχε τονίσει με νόημα προς πάσα κατεύθυνση ότι  η πάγια κόκκινη γραμμή της χώρας μας είναι τα 6 νμ. Συνεπώς ας μην προκαλεί απορίες η επανάληψη του 2020 στην Κάσο, το 2024, δίχως «ελληνοτουρκική κρίση» αυτή τη φορά. Μέχρι και πανεπιστημιακοί είχαν ξεσηκωθεί τότε!

Κατά τα λοιπά ο κ.Δένδιας, με έναν δοκιμασμένο μηχανισμό αποτροπής που έχει οδηγηθεί σε ταχύτατη αποσύνθεση με δική του ευθύνη και των αρχηγών των τεσσάρων Γενικών Επιτελείων, επιχειρεί να αμφισβητήσει τετελεσμένα και να τρίξει και τα δόντια, ενώ δημόσια δηλώνει συνεχώς ότι… έτοιμοι θα είμαστε από το 2030 κι έπειτα.  Το πως θα ξεπεραστεί ο ύφαλος που δημιούργησε η δική του συμφωνία για τα 12 νμ στο Ιόνιο, τα οποία ουσιαστικά χαρακτήρισαν έμμεσα το Αιγαίο, την Κρήτη και το Καστελλόριζο ως θάλασσες ειδικού καθεστώτος, δεν μας το έχει πει ακόμα. Ίσως το φυλάει για όταν γίνει πρωθυπουργός.

Το ερώτημα παραμένει: ένας Έλληνας πολίτης μπορεί να πάει στα Ίμια για ψάρεμα σήμερα, ή τα Ίμια βρίσκονται υπό άτυπο τουρκικό έλεγχο, έχοντας αφήσει πίσω τους την εποχή των γκρίζων ζωνών; Για να μπει σημαία, δεν το ρωτάμε καν. Ο επίδοξος πρωθυπουργός είναι υποχρεωμένος να την απαντήσει δίχως να συνεχίσει να ρίχνει στάχτη στα μάτια.

Φοβόμαστε μη τυχόν και πλησιάζει η ώρα που ο κ.Μητσοτάκης, ο κ.Γεραπετρίτης και ο κ.Δένδιας θα πρέπει να ενημερώσουν τον ελληνικό λαό γι’αυτά που έρχονται. Η μη έκδοση αντι-NAVTEX μάλλον δεν ήταν παράλειψη. Δείχνει σκόπιμη ενέργεια.